راکت بدمینتون فاکس 2 عددی

قدمت سوناتا در حدود 30 سال است. هیوندای پس از موفقیت دو نسل NF و YF در بازار جهانی، تولید جدیدترین اتاق حاضر با کد انحصاری LF را از سال 2014 از سر گرفت. تغییراتی که هیوندای در این اتاق به وجود آورد، باعث فروش بیشتر آن در خاک آمریکا شد. این اتومبیل در ظاهر، بسیار لوکس و مدرن به نظر می‌رسد و با همراهی گستره‌ی امکانات و تجهیزات رفاهی و مشخصات فنی مطلوب خود می‌تواند اتومبیلی متناسب با نیازهای بسیاری از خانواده‌های متوسط با بودجه‌ی مشخص باشد. ابتدا به طراحی این اتومبیل نگاهی می‌اندازیم.

ظاهر سوناتا LF نسبت به نسل‌های پیشین خود جسورانه‌تر شده است و طبق عادت همیشگی خودروسازهای کره‌ای، توانسته از سیاست‌های کلی سازنده‌ی خود نیز پیروی کند. این سبک طراحی به‌طور عمده، در عمق چهره‌ی محصولات هیوندای نفوذ پیدا کرده است که در نگاه‌ اول همانند سیاست بسیاری از طراحی‌های خودروسازهای جهانی فعلی، تشخیص تفاوت‌ها کمی گیج‌کننده و سخت به نظر می‌رسد. دلیل این رفتار خودروسازها را می‌توان احترام به سلیقه‌ی طیف گسترده‌ای از مشتریان و در نتیجه فروش بالا دانست. چراغ‌های کشیده و زاویه‌دار جلو، چراغ‌های روشنایی روز LED و جلوپنجره‌ با طراحی ویژه‌ای که حکم امضای هیوندای را دارد، هماهنگی مطلوبی میان عناصر طراحی و خطوط منحنی سوناتا ایجاد کرده است.

در جوانب خودرو نیز خطوط منحنی روی بدنه با خط شانه‌ای که از بالای دستگیره‌ها گذشته‌اند، ظاهر مدرن و آیرودینامیکی به خودرو داده‌اند که می‌توان نسل دوم جنسیس را متولی این طراحی مشابه دانست. رینگ‌های 16اینچی در حالت استاندارد و 17 و 18اینچی آلومینیومی در حالت سفارشی نیز ظاهر اسپرت‌تری به این کره‌ای محبوب می‌بخشند.

در بخش انتهای خودرو نیز، چراغ‌های LED عقب به همراه دو اگزور قرارگرفته در زیر دو شبرنگ و اسپویلر بالای چراغ‌ها، چهره‌ی سوناتا را شکیل‌تر کرده‌اند. البته فرم چراغ‌های خطر نیز تاحدودی یادآور طراحی کیا اپتیماست. در این بخش از خودرو نیز سیر خطوط منحنی در سپر عقب به چشم می‌خورد. با بررسی ویژگی‌های ظاهر خارجی سوناتا، حال سری به کابین این خودرو می‌زنیم.

به لطف هوشمندی تیم طراح، راننده و سرنشینان احساس راحتی مطلوبی را در کابین سوناتا تجربه می‌کنند. ارگونومی قابل‌قبول در کنار کنترل بالای راننده در هدایت خودرو، اشراف به محیط و دسترسی به ادوات داخلی از جمله ویژگی‌های کلیدی طراحی داخلی خودروست. هیوندای در این نسل، طراحی داشبورد خود را تغییر داده است؛ چیدمان بی‌نقص ادوات، دریچه‌های هوای ذوزنقه‌ای روبه‌روی هم در کنار نمایشگر 8اینچی در پنل داشبورد به همراه دکمه‌های تنظیمات باعث شده‌اند که شاهد چهره‌ی ساده ولی به‌روز سوناتا باشید. به لطف عاریه‌گرفتن طراحی داخلی جنسیس سدان، فناوری‌های به‌کاررفته در کابین سوناتا، LF را به‌طورکلی از نسل پیشین متمایز می‌کند. البته این در حالی‌ است که جنس چوب و آلومینیوم بخش‌هایی از کابین همانند جنسیس لوکس نیست؛ اما با توجه به بودجه‌ی پرداختی، می‌توان هنوز سوناتا را اتومبیلی باپرستیژ شناخت. صندلی‌های چرمی با قابلیت تنظیم برقی هشت‌جهته، تهویه‌ی مطبوع جلو و سیستم گرمایش برای سرنشینان عقب، حس راحتی را در هنگام سواری به مسافران خود هدیه می‌دهند.

همچنین سامانه‌ی پخش صوتی با قابلیت پشتیبانی از اتصالات USB و AUX و بهره‌بردن از هشت بلندگوی باکیفیت اینفینیتی، محیط دلپذیری را برای سرنشینان خلق می‌کند. یکی از نقدهایی که همیشه بر محصولات کره‌ای وارد بوده، کیفیت ادوات داخلی آن‌هاست. در طول دهه‌ی اخیر، کمپانی‌های کره‌ای در بهبود این امر تلاش کرده‌اند؛ باوجوداین عده‌ای هستند که محصولات ‌ژاپنی را برتر از محصولات کره‌ای می‌دانند. این در حالی است که خودروهای ‌ژاپنی عموما قیمت‌های بالاتری دارند؛ درنتیجه از لیست خودروهای متناسب با بودجه‌ی بسیاری از خانواده‌ها خط می‌خورند. حال بخش فنی خودرو را بررسی می‌کنیم.